５００系のぞみ
明日、急遽大阪参戦に成りましたが、遠征には行きかえり
５００系のぞみで大阪へ
７００系と比べればそのスタイルの違いはわかりますね
この５００系のぞみも３月１５日のダイヤ改正で
東京に定期で乗り入れる本数が２往復になってしまいました
３００系７００系N７００系と５００系では上の画像を
見ても異質であることはわかりますよね
それでも、５００系は座席数も３００７００と同じ
数キープしてるんですけどね
５００系は当時フランスのTGVに奪われてた世界最速の鉄道座を
日本に奪還して３００KM運転を達成したんですけどね
製作コストが高いとかJR東海との関係から量産されませんでしたが
逆にそのスタイルと２時間に１本しかあてがわれないプレミアム性で
大人気でしたが、N７００系が５００系より安いコストで３００KM
走行と快適性を実現してしまいましたから、現在の東京乗り入れの
２本もN７００の増備で消えてしまうでしょう、メタリックカラーの
５００系が消えると東海道新幹線は白に青のストライプの横から見ると
皆同じに見れる物だけの車輌になりますね、５００系もJR西新大阪博多間では
今後も運用されるのでしかもこだまに格下げされてとかでもJR西では
５００系がこだま運用されるのだから贅沢と言えば贅沢だよね
明日は朝７時３０分ののぞみ９号指定席で名古屋まで
そののまま新大阪までいけばいいのに、なぜか名古屋で
降りて近鉄のアーバンライナーで難波まで難波から
歩いて大阪厚生まで１０分位ですから
帰りは今回夜公演が１７時３０始まりだから２０時３７分
新大阪発ののぞみ５０号に余裕で間に合う、東京着２３時１３分
これなら上野駅の最終間に合う、５日が休みだから夜行でもいいけど
５０００円の４列バスは乗りたくないし３列はもう席が埋まっていたし
帰りののぞみはまったりグリーン車で５００系のグリーン車ももう
乗る機会少ないだろうし、５００系のグリーン車は枕付きで快適
５００系やN７００系ならグリーン料金出しても快適だから損は
しないと思います。逆に３００系や７００系でグリーン料金出すのは
もったいない、鉄道に興味ないと新幹線の乗り心地や居住性の違いは
感じないと思いますが、普通車でも３００系とN７００系では相当
違います
５００系も来年３月の改正まで東海道に残ると思いますが
それまでは時間的な制約がなければ５００系優先で遠征します
５００系がなければN７００系で
前は新幹線の交通費とかもったいなかったけど、クレカで落して
ポイント貯まると思うと何故かもったいないと思ってしまう
今日は、自分の桃子さんのファンサイトのトップを
更新してました、５日６日も休みだから、また何か
UPします、最近さぼりがちだったから
それから桃子さんの宮殿のソロDVD見たりして踊ったり
今も宮殿ソロ流してます
４日のコンサートチケ知り合いが急遽行けないなったので
譲ってもらいましたが、昨日チケ受け取った時
その人友理奈ヲタで自分の変わりに友理奈をお願いしますと
言われましたので、明日は桃子さんが居ない時は友理奈ちゃん
モードで行こうと思います
